Je ne r\u00e9agis pas et ne pr\u00eache point pour ma chapelle m\u00eame si, du fait de l’espace occup\u00e9 par les militaires, je n’ai plus de \u00ab\u00a0parking\u00a0\u00bb. D’ailleurs, j’ai pu r\u00e9gler mon probl\u00e8me en stationnant ailleurs. Que cela pose l’\u00e9pineux et le lancinant probl\u00e8me de l’absence d’espaces am\u00e9nag\u00e9s d\u00e9di\u00e9s aux v\u00e9hicules ou parkings dans nos quartiers surtout, pour ceux qui entendent respecter les interdictions de stationnement et sont m\u00eame dispos\u00e9s \u00e0 payer. Qu’offre-t-on comme alternatives \u00e0 ces automobilistes ? Rien ! Absolument, rien ! Sinon, l’immobilisation de la voiture (sabot) ou l’enl\u00e8vement et la mise en fourri\u00e8re.<\/p>\n
Je ne saurai toutefois, parce que j’ai vu mon probl\u00e8me r\u00e9gl\u00e9, me taire. Se taire ou ne pas dire, haut et fort, ce que je pense, aurait \u00e9t\u00e9 silence coupable voire \u00ab\u00a0infraction\u00a0\u00bb. Oui, cela serait constitutif, me concernant, du \u00ab\u00a0d\u00e9lit\u00a0\u00bb, impardonnable, \u00ab\u00a0de non d\u00e9nonciation d’un fait dangereux ou de mise en danger de la vie d’autrui\u00a0\u00bb ou \u00e0 tout le moins, \u00ab\u00a0de non assistance \u00e0 personne en danger\u00a0\u00bb, pardon, \u00e0 voisins, riverains et pi\u00e9tons, en danger. Rien, ne saurait en effet expliquer, m\u00eame si l’on n’est \u00e0 proximit\u00e9 d’un domaine militaire, les travaux effectu\u00e9s par les militaires, d\u00e9but Octobre 2020, jusqu’\u00e0 occuper TOUT<\/b> (je le souligne) le trottoir<\/b><\/u> (je dis et ai bien \u00e9crit TROTTOIR) de la route passant devant le camp Leclerc. Des barri\u00e8res, sous forme de piquets en fer, sont install\u00e9es, sur plus d’un kilom\u00e8tre, de la caserne du 2\u00e8me Groupement de la L\u00e9gion de Gendarmerie d’Intervention (LGI) non loin de l’immeuble dit \u00ab\u00a0Ferdinand COLY\u00a0\u00bb au Camp militaire (DPSA BATSPORTS MPFA) r\u00e9cemment baptis\u00e9 au nom de G\u00e9n\u00e9ral Idrissa FALL, un des plus grand Chef d’Etat Major G\u00e9n\u00e9ral des Forces Arm\u00e9es ou CEMGA. De plus, et cela saute aux yeux, il suffit de passer du c\u00f4t\u00e9 du camp LECLERC pour voir que le paysage a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement d\u00e9figur\u00e9, avec les barri\u00e8res pos\u00e9es tout le long de la route. Ce n’est ni plus ni moins une occupation par la force du trottoir.<\/p>\n
La LOI 2004-13 DU 19 JANVIER 2004 FIXANT LES REGLES D\u2019APPLICATION DE LA LOI N\u00b0 2002-30 DU 24 DECEMBRE 2002 DU CODE LA ROUTE DU S\u00c9N\u00c9GAL (PARTIE R\u00c9GLEMENTAIRE) passe par la notion d’accotement pour d\u00e9finir le trottoir. Et d’apr\u00e8s la loi pr\u00e9cit\u00e9e, l’accotement d\u00e9signe \u00ab\u00a0les bandes de terrains am\u00e9nag\u00e9es longeant chaque c\u00f4t\u00e9 de la chauss\u00e9e et servant sp\u00e9cialement \u00e0 la circulation des pi\u00e9tons, des animaux et au stationnement des v\u00e9hicules. Et le texte de pr\u00e9ciser que \u00ab\u00a0l\u2019accotement sur\u00e9lev\u00e9 par rapport au niveau de la chauss\u00e9e, d\u00e9limit\u00e9 ou non par une bordure porte le nom de trottoir.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Au fait, qu’est-ce un trottoir ? Dans le dictionnaire \u00ab\u00a0LAROUSSE\u00a0\u00bb, le trottoir est pr\u00e9sent\u00e9 comme \u00ab\u00a0la partie lat\u00e9rale sur les c\u00f4t\u00e9s d’une rue, sur\u00e9lev\u00e9e par rapport \u00e0 la chauss\u00e9e, r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la circulation des pi\u00e9tons\u00a0\u00bb.<\/b><\/u><\/p>\n
En attendant que les riverains et non moins citoyens soient inform\u00e9s des raisons profondes qui justifient ces travaux, je peux avancer, que le d\u00e9sir de mettre fin au stationnement des voitures des riverains et travailleurs (dont les entreprises sont situ\u00e9es \u00e0 c\u00f4t\u00e9) combin\u00e9 \u00e0 des imp\u00e9ratifs de s\u00e9curit\u00e9 y sont certainement pour quelque chose. Conc\u00e9dons-le aux militaires ! Au demeurant, rien, ne saurait ou ne pourrait l\u00e9gitimer cette pose de piquets ou potelets SUR LE TROTTOIR comme d\u00e9fini supra. Piquets qui constituent, \u00e0 n’en pas douter, un r\u00e9el danger pour tous.<\/p>\n
On ne r\u00e8gle pas un probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9, si tel est l’objectif vis\u00e9, en cr\u00e9ant l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 ou de l\u2019ins\u00e9curit\u00e9. Il n’est pas n\u00e9cessaire d’\u00eatre un ing\u00e9nieur sp\u00e9cialiste des routes ou des transports pour savoir que la situation, n\u00e9e de ces travaux, est plus que dangereuse. Chaque heure, chaque minute, compte !<\/p>\n
Certains pi\u00e9tons (un grand nombre pour ne pas dire un grand tr\u00e8s nombre) sont aujourd’hui oblig\u00e9s d’emprunter la m\u00eame voie ou le m\u00eame sens de marche (le trottoir longeant les maisons et entreprises sur la gauche, sens rond-point Libert\u00e9 6-Vdn ou par la droite en sens inverse) alors qu’en mati\u00e8re de circulation, il est toujours demand\u00e9 de marcher en ayant les voitures en face, autrement dit, de marcher \u00e0 gauche. D’ailleurs, un encombrement humain commence \u00e0 se cr\u00e9er, tous les pi\u00e9tons \u00e9tant contraints d’emprunter le m\u00eame trottoir. Le seul, qui reste.<\/p>\n
Je ne peux vraiment pas croire, m\u00eame exon\u00e9r\u00e9s<\/p>\n
d’autorisation pour faire des travaux, que les militaires aient pr\u00e9alablement requis et obtenus les avis ou conseils objectifs et sans complaisance des techniciens du minist\u00e8re charg\u00e9s des routes et\/ou des responsables de la mairie charg\u00e9s de la voirie.<\/p>\n
Outre le nouveau visage inesth\u00e9tique ou hideux cr\u00e9\u00e9 (le beau est naturel, on ne le force en m\u00e9langeant du rouge et du blanc), ces travaux exposent la vie des personnes sans manquer d’entra\u00eener des difficult\u00e9s d’ordre pratique dans le quotidien des riverains, pi\u00e9tons et conducteurs. En effet, comment monteront-ils ou comment feront-ils, tous ceux qui veulent prendre un taxi venant du Rond-point Libert\u00e9 6 ? Il faudra que les militaires nous le disent !<\/p>\n
A titre d’exemple, le taximan qui voudra prendre un client, n’aura d’autre alternative, puisque ne pouvant se rabattre sur sa droite du fait des potelets, que de s’arr\u00eater au beau milieu de la chauss\u00e9e ou d’occuper une bonne partie de la route obligeant de la sorte les voitures qui suivent \u00e0 s’arr\u00eater. Ce qui aura pour cons\u00e9quence imm\u00e9diate de g\u00eaner les v\u00e9hicules venant en sens inverse avec les risques accrus d’accidents. Que cela est d’autant plus vrai que c’est une voie tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9e non seulement par les voitures (particuliers, taxis et clandos) mais aussi, emprunt\u00e9e \u00e0 longueur de journ\u00e9e par les nombreux \u00e9tudiants d’\u00e9coles et d’instituts sis \u00e0 c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n
Comment feront-elles pour traverser, surtout qu’entre deux potelets il est plac\u00e9 une cha\u00eene ou collier, les femmes et personnes \u00e2g\u00e9es qui emprunteront le \u00ab\u00a0trottoir\u00a0\u00bb (ou ce qui en reste) dans le sens ou du c\u00f4t\u00e9 o\u00f9 sont install\u00e9es les barri\u00e8res ? Devront-elles enjamber ou franchir la barri\u00e8re avec les risques \u00e9lev\u00e9s de chute sur la chauss\u00e9e ? Combien d’entre elles pourront-elles escalader (et le mot n’est pas exag\u00e9r\u00e9) l’obstacle-barri\u00e8re, tellement la cha\u00eene est haut plac\u00e9e ? Devront-elles alors, pour ne prendre ou courir aucun risque de chute, continuer leur chemin, sur plusieurs m\u00e8tres, jusqu’\u00e0 la porte de l’un des deux camps l\u00e0, o\u00f9 seuls des points de passages ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vus ou ouverts ?<\/p>\n
Dans cette attente, il urge de r\u00e9fl\u00e9chir sur l’opportunit\u00e9 et la pertinence de ces travaux notamment leurs impacts sur les populations et de prendre les mesures n\u00e9cessaires afin que (sans encore fois, jamais perdre de vue l’aspect s\u00e9curitaire militaire) la s\u00e9curit\u00e9 du citoyen usager de la route, riverain ou pi\u00e9ton. ne soit pas ignor\u00e9e.<\/p>\n
Me NDIONE JOSEPH ETIENNE <\/b><\/p>\n
AVOCAT A LA COUR <\/b><\/p>\n
191 LIBERTE VI EXTENSION <\/b><\/p>\n
RIVERAIN <\/b><\/p>\n